某型航空活塞发动机调贫阈值的实验测定

摘要：

基于某型航空活塞发动机在运行中因过度调贫而导致大量排气门烧蚀的现象,为控制调贫幅度获取便于工程实践操作的安全调贫阈值,通过测量排气门密封面附近气门体的实际运行温度,获取了该型发动机上气门运行温度与排气温度之间的对应关系,解决了以排气温度(EGT)为参变量间接衡量气门体实际运行温度的工程问题.结果 表明:利用该对应关系在确保排气门密封面上保护膜不被破坏的前提下得出该型发动机上安全调贫阈值为排气温度为732℃,经70000飞行小时的实践验证表明此阈值可靠.

关键词：活塞发动机、气门烧蚀、过度调贫、调贫阈值、密封面温度、Cr2O3保护膜

所属期刊栏目：35

分类号：V234+.1(航空发动机（推进系统）)

资助基金：中国民用航空飞行学院科学研究基金CJ2018-04

在线出版日期：2020-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：449-456