某航空活塞发动机进气系统优化设计

摘要：

针对某型航空活塞发动机在节气门100％开度、5000 r/min工况下各缸排温差异较大的现象,分别建立一维性能仿真模型和三维CFD模型,通过联合仿真分析进气系统内部流动特点,并找出导致排温差异的原因.提出了一种进气系统,计算结果表明:采用改进后的进气系统,在5000 r/min、节气门100％开度下发动机整机进气不均匀性由原来的20％降低6％;当转速高于5000 r/min时,相比于原机,采用该进气系统后各缸进气量均有所增加,在发动机转速5500 r/min,外特性工况下平均循环进气量增加19％,单缸循环进气量最大增加34.1％,最小增加12.9％.

关键词：航空活塞发动机、进气不均匀性、进气系统构造、联合仿真、进气系统优化

所属期刊栏目：34

分类号：V234;TK411.2(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2019-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：2063-2070