脉冲爆震载荷作用下转子系统动力学特性

摘要：

针对脉冲爆震涡轮发动机(PDTE)气动载荷具有周期性、非定常的特点,应用有限元法建立了PDTE转子系统动力学特性计算模型.在验证计算模型准确性的基础上,研究了周期性、非定常轴向力和扭矩对转子系统动力学特性的影响.研究结果表明:与传统燃气涡轮发动机相比,PDTE转子系统同时存在弯曲振动、轴向振动和扭转振动.脉冲爆震燃烧室的气动载荷会改变转子系统的弯曲刚度,但对气动载荷合理设计后,其对弯曲振动的影响较小.周期性、非定常轴向力引起转子系统轴向振动,且轴向振动特性主要受零频和1阶轴向共振频率处响应的影响.PDTE工作时滚珠轴承的轴向支反力会不断变向,在设计滚珠轴承时应予以考虑.周期性、非定常扭矩引起转子系统扭转振动,1阶扭转共振频率分量在扭转振动响应中占优.

关键词：脉冲爆震涡轮发动机、非定常气动载荷、转子动力学、弯曲振动、轴向振动、扭转振动

所属期刊栏目：34

分类号：V235.11(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2019-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1936-1943