一种一体化加力燃烧室的数值模拟

摘要：

为适应新一代航空发动机高推质比的设计要求,设计出一种一体化加力燃烧室方案,利用截尾支板与带凹腔的分流环组合结构取代了传统火焰稳定器.对该方案进行了数值模拟研究及试验验证,结果表明:在该一体化加力燃烧室内涵中有3个低速回流区;截尾支板结构不仅起整流支板的作用,还能够起到火焰稳定器的作用;燃烧效率在90％～93％之间,流阻系数约为0.26;在所研究的工况下总压恢复系数均高于0.975,且主要的总压损失集中在截尾支板及分流环凹腔处.

关键词：加力燃烧室、一体化、火焰稳定器、截尾支板、凹腔

所属期刊栏目：33

分类号：V235.11(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金51506003

在线出版日期：2018-04-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：470-476