高压涡轮机匣加强肋表面换热特性试验

摘要：

针对高压涡轮叶尖间隙主动控制机匣的多层结构,重点分析了机匣内部加强肋和安装螺栓共同组成的基本换热单元,利用热膜法研究了加强肋表面的局部和平均传热系数,得到了不同进气状态、加强肋高度对传热系数的影响规律.研究发现:冲击靶面传热系数随着冲击雷诺数的增长而增大,但传热系数的增长速率随着冲击雷诺数的增大而缓慢降低.3排冲击射流工况中,靠近出流位置的加强肋表面平均传热系数最高.试验结果表明,加强肋表面的传热系数受到加强肋高度和冲击雷诺数耦合作用.在高雷诺数时,增加加强肋高度带来的换热强化效果更加明显.

关键词：主动间隙控制、高压涡轮机匣、加强肋、冲击换热特性、热膜法

所属期刊栏目：32

分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2018-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：2619-2628