期刊专题

10.13224/j.cnki.jasp.2017.05.002

活塞式航空煤油直喷发动机的燃烧特性

引用
在一台低压空气辅助直喷活塞式航空发动机上进行试验,分析了不同喷射开始时刻、点火提前角、过量空气系数对活塞式航空煤油直喷发动机燃烧特性的影响,并对比了航空煤油与汽油在混合气形成、滞燃期、火焰传播速度、抗爆性等方面的差异.研究表明:存在一个最佳喷射开始时刻使得燃油雾化质量最好,循环变动率最小,航空煤油冷起动比汽油困难.航空煤油火焰传播速度比汽油慢,同工况下航空煤油最佳点火提前角大于汽油,偏离最佳点火提前角对航空煤油热效率的影响大于汽油.航空煤油比汽油更加适合在燃油摩尔分数较大的混合气下燃烧,在过量空气系数为0.80~0.85的范围内,航空煤油的滞燃期最短,燃烧循环变动率最小.在低速大负荷工况下,航空煤油爆震强度显著上升,抗爆性比汽油差.

活塞式航空发动机、航空煤油、汽油、燃烧特性、抗爆性

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V234+.1(航空发动机(推进系统))

国家自然科学基金51476112;天津市科技计划13ZCZDGX04400

2017-07-06(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共8页

1035-1042

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航空动力学报

1000-8055

11-2297/V

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2017,32(5)

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