航空碳纤维树脂基复合材料加筋板压缩屈曲及后屈曲性能

何宇廷冯宇安涛张浩宇谭翔飞

中国人民解放军空军工程大学;

摘要：

开展了复合材料加筋板轴压稳定性实验,对加筋板的屈曲及后屈曲性能、破坏模式和后屈曲失效表征进行了研究.实验结果表明加筋板在轴压下具有良好后屈曲承载潜能,破坏载荷约为屈曲载荷的2.2倍;其屈曲模式为筋条间蒙皮首先发生屈曲失稳,筋条在整个承载过程中保持直线,起到“屈曲分隔”的作用.通过对加筋板屈曲及后屈曲性能的理论分析,得出的理论屈曲载荷和理论破坏载荷与实验结果相对误差均小于8％,并确定了在后屈曲过程中蒙皮中心挠度的变化规律和轴向载荷的面内分布特征.

关键词：复合材料加筋板、屈曲、后屈曲、破坏模式、理论分析

所属期刊栏目：31

分类号：V23;TB332(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2016-11-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：2359-2369