直升机主减机匣结构振动噪声分析与优化

摘要：

针对直升机主减速器机匣的振动噪声问题,对机匣进行基于频率响应和模态贡献量的结构动力学特性分析,给出机匣的振动特性,并确定对结构振动特性起主要影响的模态.利用间接边界元与有限元相结合的方法,应用基于结构面板声功率贡献量的分析方法,进行结构噪声功率分析和结构噪声功率面板贡献量分析,给出机匣的声学辐射特性,找出相应激励频率下对结构噪声功率贡献量最大的面板.以该面板为设计域进行结构拓扑优化,并根据优化结果合理布置加强筋,以提高结构刚度,达减振降噪的目的.结果表明:结构速度频率响应峰值下降了36％,减振效果良好,结构声功率级有了明显的降低,其中声功率级峰值下降了5 dB,降噪效果良好,为直升机主减机匣提供了一种可行的减振降噪方法.

关键词：减振降噪、频率响应、模态参与因子、面板声学贡献量、间接边界元法、拓扑优化

所属期刊栏目：31

分类号：V275+1(各类型航空器)

资助基金：国家高技术研究发展计划2012AA112201

在线出版日期：2016-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：323-329