航空发动机高空压力畸变试验

摘要：

鉴于航空发动机高空压力畸变试验的重要性,详细介绍了试验方案,通过插板,进行了航空发动机高空压力畸变试验,获得了基于插板扰流条件下的航空发动机气动稳定性特性,并初步获取了压力畸变、高空低雷诺数、引气和功率分出等关键降稳因子对该发动机稳定性影响的数量关系.压力畸变、高空低雷诺数以及引气、功率分出因素对临界综合畸变指数影响为:高度1 km至高度18 km,临界综合畸变指数降低了11.11％,高度1km至高度20 km,临界综合畸变指数降低了14.69％.为航空发动机高空气动稳定性提供验证平台和试验数据支持.

关键词：高空模拟、雷诺数、压力畸变、稳定性、降稳因子

所属期刊栏目：29

分类号：V211.48(基础理论及试验)

在线出版日期：2014-05-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：817-823