紧连阀轴流压气机变转速过失速瞬态模型

摘要：

为了给各种压气机喘振主动控制器提供验证平台,提出了一个新的旋转失速及喘振模型.该模型在Moore-Greitzer轴流压气机过失速瞬态模型的基础上,考虑了转子动态及旋转失速高阶谐波对压气机气动稳定性的影响,并且在模型中增加了紧连阀作为执行机构.仿真结果表明:随着压气机转速的增加,压气机的失稳行为由旋转失速转为喘振；压气机转速的变化作为系统内部扰动,可能使压气机在节流阀开度较大时便进入气动失稳状态；虽然压气机初始扰动仅含有1阶谐波,但随着旋转失速的发展,高阶谐波强度不断增长而变得不可忽略.

关键词：轴流压气机、紧连阀、旋转失速、喘振、Moore-Greitzer模型

所属期刊栏目：28

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

资助基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划CX10B_106Z-02;航空科学基金2009ZB52024

在线出版日期：2013-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1557-1563