注油方式对超燃冲压发动机燃烧性能的影响

摘要：

基于脉冲燃烧风洞直连式试验平台,利用壁面压力测量和高速摄影等手段,研究了注油方式对超燃冲压发动机燃烧性能的影响.考察了不同油位单点注油时的注油特性,利用高速摄影揭示了各个油位的火焰发展历程.在产生有效推力及防止进气道不起动的限制下,确定了各个油位的贫油最低当量比、富油最高当量比.研究了第1油位、第2油位和其他油位组合注油时的耦合作用.以隔离段未扰动区域长度、燃烧室内推力、燃料比冲为指标,探寻了燃烧性能最佳的注油方式.试验获得的隔离段未扰动区域长度最大为149.6mm,燃烧室内推力最大为1622.3N,燃料比冲最大为1 354.0s.

关键词：超燃冲压发动机、注油方式、火焰结构、稳焰模式、燃烧性能

所属期刊栏目：28

分类号：V231.2(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学青年科学基金10902109

在线出版日期：2013-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1449-1457