不同进出风模式和电池组位置的电动汽车气动性能分析

摘要：

采用GAMBIT软件作为前处理器,应用FLUENT软件作为计算和后处理软件,对不同进出风模式和电池组位置的电动汽车气动性能进行分析,研究表明:单口上出风模式的电动汽车气动性能最佳,下出风口模式的气动性能最差；随着电池组与动力舱后壁距离增加,电动汽车气动性能先改善,再变差,满足电动汽车最优气动性能的距离为230 mm.

关键词：电动汽车、进出风模式、电池组位置、气动性能、FLUENT

所属期刊栏目：28

分类号：V21;U461(基础理论及试验)

资助基金：国家高技术研究发展计划2011AA11A210,2011AA11A220;江苏省普通高校研究生科研创新计划CXLX11_0182

在线出版日期：2013-07-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1107-1111