高速风洞带动力模拟试验TPS短舱唇口设计

摘要：

利用计算流体动力学(CFD)技术分析了进气道质量流量差异对外表面压力系数分布的影响,并通过对发动机进气道唇口的反设计优化,使涡轮动力模拟器(TPS)试验时的外表面压力分布与真实质量流量下的压力分布基本一致.通过对发动机唇口修正,可提高2.4m跨声速风洞高速带动力模拟风洞试验的准度.

关键词：涡轮动力模拟器、短舱唇口设计、高速风洞试验、反设计优化、数值模拟、发动机进气道

所属期刊栏目：28

分类号：V211.3(基础理论及试验)

资助基金：国家自然科学基金10972233

在线出版日期：2013-07-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1081-1085