低雷诺数高负荷低压涡轮叶型的气动设计

摘要：

采用平面叶栅实验和数值模拟研究了不同负荷分布设计以及基于二维展向凹槽处理的非光滑型面设计对高负荷低压涡轮叶型流动损失的影响规律.研究表明:在低雷诺数状态下前加载负荷分布设计对高负荷低压涡轮叶型的二维气动性能更有利；二维展向凹槽处理的非光滑型面设计能够有效改善高负荷低压涡轮叶型在低雷诺数状态下的气动性能,但同时可在一定程度上恶化叶型在高雷诺数状态下的气动性能；基于二维展向凹槽处理的非光滑型面设计与后加载负荷分布设计的结合能够在更为宽广的雷诺数工况范围内改善叶型的气动性能.

关键词：气动设计、高负荷叶型、低压涡轮、低雷诺数、平面叶栅实验、数值模拟

所属期刊栏目：28

分类号：V231(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2013-07-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1019-1028