基于变形协调和间隙浮动的双路功率分流系统均载特性分析

摘要：

针对双路功率分流系统的载荷均匀分布问题,建立了该系统的静力学模型,并根据系统构成功率流动闭环的特点,推导出扭转角变形协调条件,将该条件联立力矩平衡条件和弹性支承条件,计算出了各齿轮副传递的扭矩,得到系统的均载系数.从静力学角度分析了各构件安装误差和均载特性的关系,并分析了间隙浮动对均载特性的影响.结果表明:齿轮2存在安装误差为0.03mm的情况下,间隙量为0.8mm即可满足基本构件浮动,得到均载系数为1.003 8,间隙浮动有利于提高均载性能.对比实验和理论分析的结果,同一误差条件下,功率分配分别为53.88％和53.50％,从而验证了该方法的正确性.

关键词：功率分流、变形协调、间隙浮动、力矩平衡、弹性支承、安装误差、均载

所属期刊栏目：28

分类号：V233.1;TH132.4(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金51175423

在线出版日期：2013-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：872-877