高速车辆侧窗风振噪声仿真分析与控制

摘要：

采用大涡模拟的计算方法,对某轿车在不同侧窗开启工况下风振噪声特性进行了数值仿真.揭示了侧窗风振噪声的产生机理,分析了不同侧窗开启方式下驾驶员耳旁声压级存在差异的原因.分析结果表明:后窗附近湍流强度弱,能量耗散少,开启时风振噪声最大；开启2个侧窗时,由于气流导出效应,可以有效地降低风振噪声.提出了使用扰流装置抑制风振噪声的措施,探讨了不同形状扰流装置对风振噪声影响.仿真结果表明:方形扰流装置的降噪效果最明显,最大降幅可达15 dB.

关键词：风振噪声、车辆、计算流体力学(CFD)、大涡模拟(LES)、侧窗

所属期刊栏目：28

分类号：U461.1(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金50975083;湖南省科技厅科技计划2009JT1014;湖南省科技厅科研条件创新专项2011TT2043

在线出版日期：2013-06-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：112-119