脉冲爆震发动机旋流式气动阀的设计与实验

摘要：

为了研究大管径吸气式脉冲爆震发动机(PDE)的爆震性能,设计了不同结构的旋流式气动阀,由弯曲叶片构成气动阀推力壁"封闭"平面.开展了气动阀阻力系数实验与工程计算方法研究,不同气动阀的阻力系数差别很大,实验结果与理论计算结果相符.爆震燃烧实验证明,阻力系数较大的气动阀能够产生爆震波,要求气动阀阻力系数大于10,堵塞比大于60%,才能实现PDE的协调工作.从而获得了气动阀设计-般原则与工程计算方法,对于气动阀的优化设计有重要的参考价值.

关键词：脉冲爆震发动机、气动阀、阻力系数、旋流、爆震燃烧

所属期刊栏目：25

分类号：V235.22(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2010-09-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1471-1477