刚度对直升机尾传动系统弯曲振动固有频率影响的分析

摘要：

对直升机尾传动系统进行了简化,提出了直升机的尾传动系统是由多个轴段和圆盘组成的串联系统;建立了直升机尾传动系统的弯曲振动力学模型,模型中考虑了轴承支承刚度、联轴器的角向刚度及径向刚度;根据系统的弯曲振动力学方程,用传递矩阵法求得了系统的固有频率.结果表明:联轴器的角向刚度与径向刚度对系统的固有频率有不同的影响;增加轴段数或轴承的刚度可以降低系统的固有频率.

关键词：固有频率、直升机、尾传动系统、传递矩阵法、弯曲振动

所属期刊栏目：24

分类号：V233.11(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金50775108;航空基础科学基金03C52021

在线出版日期：2009-03-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：176-180