不同端面密封条件下缓燃-爆震转捩特性试验

摘要：

为研究不同端面封闭程度时缓燃-爆震转捩(DDT)的特性,在60mm×60mm×2000mm方爆震管内,在封闭端设置了5种阻塞比的方孔,针对4种余气系数用乙炔(C2H2)和空气混合物进行了单爆震性能研究.利用安装在同一截面上的压力传感器与离子探针同时测得缓燃向缓燃-爆震转捩(DDT)转捩位置处爆震管内的压力、火焰传播速度和方向.分析结果表明:①随端面阻塞比的增大,DDT的距离会变长;②端面的封闭程度并不影响DDT转捩的本质特性.

关键词：燃烧、爆震、缓燃-爆震转捩(DDT)

所属期刊栏目：24

分类号：V231.22(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金50506012

在线出版日期：2009-03-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：32-37