全流量补燃循环发动机系统的响应特性

摘要：

以全流量补燃循环氢氧发动机系统为研究对象,对其的动态响应特性进行了研究.建立了描述全流量补燃循环发动机动态特性的非线性数学模型,将免疫策略算法同龙格-库塔法结合起来,提出了求解含有隐式项的常微分方程组的变步长龙格-库塔方法,并应用该方法对全流量补燃循环发动机系统的动态响应特性进行了仿真计算.计算结果表明,当发动机在某一个稳定工况工作时,发动机入口推进剂压强的变化对发动机性能参数的影响不大,发动机的参数都能比较平稳的过渡到一个新的稳定工况;当发动机在短时间内进行小范围的推力调节时,发动机参数的过渡过程的曲线也比较平稳,但是当在短时间内进行大范围推力调节时,参数的过渡过程的曲线振动比较剧烈,因此应当在进行大范围推力调节时,应当对调节时间进行适当延长,或者分级进行推力调节.

关键词：航空、航天推进系统、液体推进剂火箭发动机、瞬变特性、常微分方程组、干扰因素、全流量补燃

所属期刊栏目：21

分类号：V434.1(推进系统（发动机、推进器）)

在线出版日期：2006-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：410-416