直升机动力舱通风冷却系统仿真

摘要：

建立了某型直升机动力舱内三维空气流动与传热的物理和数学模型,并根据动力舱结构和舱内气体流动的特点,应用非结构化网格和网格自适应技术进行区域离散化,采用标准k-ε紊流模型和有限容积法对5种不同冷却系统设计方案的舱内三维空气流场和温度场进行了数值仿真,分析了冷却气流进出口大小、分布位置等对舱内流场和温度场的影响.计算结果表明,通风冷却系统进气口开在动力舱前部,出气口开在舱后部,有利于舱内冷却气流流动和换热,舱内气流存在涡旋运动,动力舱温度分布呈"前低后高"趋势.

关键词：航空、航天推进系统、数值仿真、直升机、流场、温度场、传热、有限容积法

所属期刊栏目：21

分类号：V275.1(各类型航空器)

资助基金：国家科技攻关项目

在线出版日期：2006-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：297-302