加力涡扇发动机喘振与消喘模拟

摘要：

基于气动耦合原理,发展了涡扇发动机风扇出口分流环计算模型,并进一步基于多级轴流压气机系统的逐级单元控制体模型,建立了混合加力涡扇发动机喘振及其喘振消除的数值模拟方法,并将其应用于某型全台加力涡扇发动机过失速特性模拟.在加力状态下采用收小尾喷管喉道面积诱导了风扇压气机过失速-喘振过程,并给出了预先对加力燃烧室实施切油消除风扇压气机喘振数值模拟结果.

关键词：航空、航天推进系统、涡扇发动机、过失速、喘振、数值模拟

所属期刊栏目：21

分类号：V235.13(航空发动机（推进系统）)

资助基金：航空基金02C53022

在线出版日期：2006-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：275-279