横肋变截面回转通道不同肋高的流阻特性

摘要：

以某型航空发动机的实际涡轮叶片内部的带肋变截面180°回转通道为研究对象,采用实验方法研究了4种不同肋高的流阻规律,并做了比较.实验模型中,矩形肋对称布置在上下两个面,肋间距为15 mm,肋宽为2 mm,肋与流体流向夹角为90°.定义了沿程有效压力系数,并得到了其沿程分布.实验表明,对于带90°直肋不同肋高的矩形回转通道沿程有效压力的分布趋势基本一致,由于流道截面积的不规则变化,导致有效压力有沿程逆增现象.试验还发现高径比越大的其阻力系数越大,即沿程的阻力越大.

关键词：航空、航天推进系统、高径比、回转通道、肋高、有效压力

所属期刊栏目：19

分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2004-07-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：356-360