一种多段机翼水面起降地效无人机气动特性

刘战合夏陆林马云鹏王菁张芦吴浩坤

大连海事大学; 北京航空航天大学;

摘要：

为改善水面起降性能和气动性能,基于船身式机身、多段机翼和T尾融合设计思路,提出并设计了一种新型仿生式多段机翼地效无人机方案,采用N-S方程和K-Ω-SST湍流模型,详细研究了该型无人机在不同状态下的压力云图、压力系数及升阻特性.仿真结果表明,地效作用随离水高度的增加而减小,离水高度与平均几何弦长之比(高度弦长比H/c)接近1时,地效作用较为显著,无人机在离水高度0.2 m时,升力系数、升阻比分别提升21.91％和40.37％,阻力系数降低15.22％;对提出的多段机翼布局,地效飞行主要影响下表面压力系数和压力云图,下表面压力系数展向上由内向外正压增幅逐渐减小,弦向上前后缘附近压力系数较小,结合压力云图…展开v

关键词：多段机翼、水面起降、气动性能、无人机、地面效应、船身式

所属期刊栏目：31

分类号：V221;TJ760(飞机构造与设计)

资助基金：国家自然科学基金;河南省科技攻关计划;河南省科技攻关计划;河南省科技攻关计划

在线出版日期：2024-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：119-128