飞机驾驶舱操纵系统动力学建模与分析

摘要：

随着现代飞机设计逐渐向精细化发展,在设计初始阶段就应该充分考虑系统内非线性因素的影响,建立飞机驾驶舱操纵系统的数学模型并进行预先仿真分析.针对飞机驾驶舱俯仰操纵通道,采用等效动态模型法建立了系统的非线性动力学模型,详细研究了摩擦、间隙对系统响应的影响.数值仿真结果表明,摩擦对系统响应的稳定时间、相位、幅值均影响显著,影响着操纵面对驾驶舱输入的响应;间隙使左、右驾驶杆的响应出现明显差异,影响着左、右驾驶杆位移传感器信号的比较判断.该模型可用于飞机驾驶舱操纵系统的性能预测和优化设计,具有重要的参考意义.

关键词：驾驶舱操纵系统、动力学模型、动态特性、摩擦、间隙

所属期刊栏目：27

分类号：V249.11(航空仪表、航空设备、飞行控制与导航)

在线出版日期：2021-01-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：79-84