城市机动车道路面初期效应及初期径流弃除量探讨

摘要：

路面径流污染是城市面源污染的主要组成部分,初期径流弃除被认为是一种有效的源头控制方法.对于初期径流、初期效应尚没有明确的定义,且路面冲刷规律较难把握,使得对路面初期径流是否弃除以及弃除最的确定都缺乏理论依据.通过对北京某典型机动车道路面径流水质的监测,分别用基于浓度和基于负荷两种初期径流定义方法对初期效应进行了判断,初步得出路面径流的浓度初期效应不明显,污染负荷具有一定的初期效应,20％径流体积约可携带30％的污染负荷.根据对北京市30年降雨的统计分析,从尽可能收集较多的雨水进行利用及尽可能削减较多的污染负荷的考虑,建议采用4 mm降雨作为道路初期径流雨水的分离标准,可至少去除年均污染负荷的28.7％.研究结论和方法可为类似地区路面初期径流弃除最的确定及后续研究提供初步指导.

关键词：初期径流效应、弃除量、冲刷规律、机动车道、污染负荷削减

所属期刊栏目：34

分类号：X830(环境监测)

资助基金：水利部公益性行业专项200801108;国家科技支撑计划项目2006BAB14803;北京优秀人才培养项目20061D0200200036

在线出版日期：2012-01-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：100-104