纯电动与柴油货车全生命周期能耗及排放分析

摘要：

选择传统柴油厢式货车和纯电动厢式货车为研究对象.基于GREET软件,建立适宜于我国国情的车辆全生命周期计算模型,对比分析两款车型全生命周期的能耗、温室气体排放以及标准污染物排放情况;结果表明:纯电动货车全生命周期内的百公里能耗比柴油货车降低了6.57％,化石燃料、天然气、石油的百公里消耗量分别降低14.4％、58.8％、96.8％;纯电动货车CH4、VOC、CO、NOx的排放分别比柴油货车低16.7％、14.8％、63.0％和63.4％,而柴油货车的CO2和SOx的排放量比纯电动货车低7.2％和96.8％.同时对车辆进行不确定性分析和单因素的敏感性分析发现,纯电动货车全生命周期内CO2排放量对电能生产阶段的敏感度高达66.9％,而且相较于柴油货车,纯电动货车在全生命周期能耗、一次能源消耗以及主要污染物的排放等方面受车辆寿命的影响较小,在长期运行过程中更能发挥其在节能减排方面的优势.

关键词：纯电动货车、柴油货车、全生命周期分析、GREET、敏感性分析

所属期刊栏目：39

分类号：X2(社会与环境)

资助基金：云南省级人才培养项目KKSY201501060

在线出版日期：2019-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：2043-2052