基于情景分析的杭州市机动车尾气排放控制协同效应研究

摘要：

为了研究杭州市机动车尾气排放控制措施对大气污染物和温室气体的协同减排效应,本文以2015年为基准年,估算2020年杭州市机动车常规大气污染物和温室气体排放量,通过设置8种控制措施情景,测算大气污染物和温室气体的减排量,运用弹性系数法和协同效应坐标系法分析了大气污染物和温室气体的协同效应.结果表明,在各种控制情景下,杭州市机动车大气污染物和温室气体排放量均有削减,且具有正向的协同减排效应.单一控制措施中淘汰高排放老旧车对大气污染物和温室气体排放量的减排效果最明显,协同效应突出,淘汰国Ⅲ柴油货车和推广新能源车的减排效果和协同效应次之,这3种措施是杭州市交通领域减少大气污染物排放和应对气候变化综合管理的关键措施.采取综合性措施或者结构性措施,无疑可以最大幅度削减杭州市机动车大气污染物和温室气体排放,为实现杭州市大气环境质量限期达标和碳排放达峰协同“双达”奠定基础.

关键词：协同效应、机动车尾气、大气污染物、温室气体

所属期刊栏目：39

分类号：X51(大气污染及其防治)

资助基金：国家科技支撑计划2014BAC22B03;浙江省哲学社会科学规划课题19NDJC011Z;杭州市社会发展科研主动设计项目20162013A06

在线出版日期：2019-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：2033-2042