蚌埠市臭氧污染评价及一次持续性污染过程分析
利用2015年1月-2018年12月近4年的国控点大气污染物监测数据和同期气象观测数据,分析评价了蚌埠市近地面O3污染的变化趋势及特征,并结合HYSPLIT后向气流轨迹模式及中尺度天气和预报模式(WRF-Chem)模拟预报结果,探讨了一次持续性O3污染过程中,其他污染物、气象因素及外来传输对近地面O3浓度的影响.同时,结合蚌埠市2015-2017年环境统计数据,分析了本地污染物排放对本地生成O3的影响.结果表明:2015-2018年,蚌埠市近地面O3-8 h第90百分位数由128 μg·m-3增长至177 μg· m-3,呈逐年上升趋势;O3-8 h超标率由2.28％增长至18.88％,以O3为首要污染物的污染天数占全年污染天数的百分比由4.08％增长至50.83％,O3成为影响蚌埠市环境空气质量的主要污染物之一.O3污染过程期间,蚌埠市近地面以1～3 m·s-1小风为主,O3在NNW、E、SE、SSE、S方向超标较为明显.在京津冀及周边区域、长三角的中北部区域出现O3连片污染的情况下,蚌埠市地面受偏东风、东南风和西北风影响,存在较为明显的外来污染传输过程.2015-2017年,蚌埠市工业企业数量由420家减少至257家,区域废气污染物中氮氧化物、烟(粉)尘和挥发性有机物排放量均大幅减少;机动车净增10.78万辆,机动车源排放在区域污染物排放总量中占比较大,且有逐年增加的趋势.由此可见,区域性的O3污染及前体物输送是蚌埠市近年来O3污染持续恶化的最主要原因,而在本地污染物(含前体物)排放量明显减少的情况下,本地机动车源排放量所占比例快速攀升,为本地O3生成提供了大量前体物.今后,蚌埠市在O3污染管控工作中应格外关注外源性、事件性的O3污染及前体物输入,同时还应考虑控制本地机动车规模的快速增长.
臭氧、污染评价、污染物输送、蚌埠市
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X515;X823(大气污染及其防治)
国家社会科学基金重大项目18DZA105
2019-06-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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