公交车基于不同燃油的实际道路排放性与燃油经济性

摘要：

使用便携式车载排放测试系统测试了2辆国Ⅵ公交车和2辆国Ⅲ公交车燃用不同燃料的实际道路排放特性和经济性.结果表明,相比于燃用京Ⅵ车用柴油,国Ⅵ公交车燃用B5生物柴油(柴油中掺混5％生物柴油)的CO比排放降低了33.1％,NOx比排放增加了15.6％,颗粒物数量(PN)比排放降低了13.1％.4辆公交车燃用B5生物柴油的CO排放因子较京Ⅵ车用柴油平均降低了29.5％,NOx排放因子增加了12.7％,PN排放因子降低了9.1％.通过对CO2的分析发现,燃用B5生物柴油的排放因子较燃用京Ⅵ车用柴油增加了11.3％,运用碳平衡计算方法计算油耗,并考虑燃油密度的影响,结果发现,燃用B5生物柴油的百公里油耗较燃用京Ⅵ车用柴油增加了11.51％,相差较大,后续需深入研究油品热值等其他理化指标对燃油经济性的影响.

关键词：公交车、实际道路排放、生物柴油、京Ⅵ柴油

所属期刊栏目：38

分类号：X701(一般性问题)

资助基金：移动源污染排放控制技术国家工程实验室开放基金NELMS2017A15

在线出版日期：2019-01-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：4636-4641