4种重要因素对柴油机颗粒物排放因子的量化影响研究

摘要：

在发动机台架测试基础上,按照发动机排放阶段、油品种类、后处理装置和运行工况4种因素的不同,进行了24组测试,研究了颗粒物排放因子.同时,应用单因素敏感性分析,探究了发动机排放阶段和油品种类对颗粒物排放因子的影响;并运用多元线性回归分析,探讨了4种因素对颗粒物排放因子的影响力大小排序.结果显示:24组柴油机测试的颗粒物排放因子均值为(21.9±24.5) mg·kWh-1;使用国Ⅴ排放标准柴油机的颗粒物排放因子((14.7±5.6)mg·kWh-1)比国Ⅳ排放标准柴油机((19.4±16.4) mg·kWh-1)有所下降;国Ⅳ柴油、国Ⅴ柴油和混合柴油的颗粒物排放因子平均值分别为120.0、(11.8+1.0)和(11.5±1.3) mg· kWh-1,混合柴油颗粒物排放因子与国Ⅴ柴油相近,两者相比国Ⅳ柴油有明显下降;油品种类是影响颗粒物排放因子的第一大因素,后处理是影响颗粒物排放因子的第二大因素.

关键词：柴油机、颗粒物排放、油品、后处理、多元线性回归

所属期刊栏目：38

分类号：X701(一般性问题)

资助基金：国家自然科学基金面上项目21477057

在线出版日期：2019-01-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：4630-4635