电动汽车普及对江苏冬季大气污染影响的数值模拟

摘要：

为研究电动汽车普及对空气质量的影响,首先利用机动车排放计算模型MOBILE估算了在电动汽车替代50％小型载客车情景下江苏省的大气污染物排放量,并利用中尺度气象-化学模式(WRF-Chem)模拟和分析了电动车替代前后冬季污染物浓度的变化特征.结果表明,如果用电动汽车替代小型载客车,江苏省13个地级市的CO、NOx、VOC排放量都有所降低,减排量从地区来看,苏南＞苏中＞苏北.电动汽车替代将会造成江苏地区由交通排放引起的CO浓度降低20％～ 35％,氮氧化物浓度降低10％ ～ 30％,减排效果总体上苏南地区好于苏中和苏北地区.交通排放对于SO2、一次PM2.5和PM10的贡献小,也可能是因为清单低估了交通源对它们的贡献,因此,减排效果不明显.受NOx影响,交通减排增加了O3浓度.

关键词：电动汽车、空气质量、江苏地区、WRF-Chem、MOBILE

所属期刊栏目：38

分类号：X51(大气污染及其防治)

资助基金：国家自然科学基金41675004,41475005;江苏省六大人才高峰计划2014JY019;南京信息工程大学人才启动费项目

在线出版日期：2018-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：3905-3916