POC的结构参数对DMCC发动机排放影响的试验研究

摘要：

在一台直列4缸增压中冷电控单体泵柴油机的进气道上增加甲醇喷射装置,实现柴油甲醇二元燃料燃烧(DMDF)模式.利用废气分析仪对其主要气体排放进行测量,研究在排气管上加装的柴油颗粒氧化催化转化器结构参数对尾气催化效率的影响,试验结果表明:POC长度越长,对碳烟、THC、和未燃甲醇的转化效果越好,甲醇替代率为30％、POC长度为100 mm时,对碳烟、CO、THC和未燃甲醇的平均净化效率分别为15.00％、91.61％、75.56％、66.96％,长度增加至200mm后,上述效率明显提高,分别提高到30.37％、99.29％、67.55％、95.44％;POC 孔密度增加,POC对碳烟、CO及未燃甲醇的转化效率有小幅增加,甲醇替代率为30％时,孔密度从200目增加到300目,对碳烟、CO和未燃甲醇的催化效率分别从19.61％、94.66％、86.07％提高到23.06％、97.44％和88.56％;POC结构参数的改变对NOx的转化效率影响不大.

关键词：微粒催化转化器、柴油/甲醇、结构参数、排放

所属期刊栏目：38

分类号：X701(一般性问题)

资助基金：国家自然科学基金重点项目No.51336005Supported by the National Natural Science Foundation of China51336005

在线出版日期：2018-02-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：101-108