缸内直喷汽油机多环芳烃排放特性的试验研究

摘要：

在一台缸内直喷(GDI)汽油机上,分别用玻璃纤维滤膜和“聚氨基甲酸乙酯泡沫(PUF)+XAD-2”对尾气中的颗粒相和气相多环芳烃(PAHs)进行了采集,并用色谱-质谱联用仪(GC-MS)对PAHs进行了定性定量分析,研究了点火时刻和废气再循环(EGR)对PAHs排放的影响.结果表明:在缸内直喷汽油机尾气中,气相PAHs浓度远高于颗粒相PAHs浓度,在气相PAHs中主要是2环和3环等小环PAHs,而在颗粒相PAHs中则主要是4环及以上的大环PAHs.随着点火时刻的提前,尾气中PAHs总浓度呈现先减小后增加再减小的变化趋势,气相和颗粒相PAHs浓度也呈现相似的变化趋势.随着EGR率的增大,气相PAHs所占比例先减小后增大,颗粒相PAHs所占比例则先增大后减小,总PAHs的排放在整体上呈现逐渐减小的变化趋势.加入EGR后,GDI汽油机尾气的毒性显著增大.

关键词：缸内直喷汽油机、多环芳烃、点火时刻、废气再循环、毒性当量

所属期刊栏目：36

分类号：X701(一般性问题)

资助基金：国家科技支撑计划项目No.2014BAG10B01;the National Key Technology R&D ProgramNo.2014BAG10B01

在线出版日期：2016-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：3929-3937