醇类汽油混合燃料EGR氛围下颗粒物排放特性研究

摘要：

在一台缸内直喷(GDI)汽油机上,研究了部分负荷工况下引入EGR和添加醇类燃料对发动机颗粒物数量浓度和体积浓度排放特性的影响.实验结果表明,对于汽油、E20(乙醇在混合燃料中的体积比例为20％)、Bu20(正丁醇在混合燃料中的体积比例为20％)3种燃料而言,随着EGR率从0增加到20％,核态颗粒物数量浓度最大升幅为31.6％、110.0％、55.0％,积聚态颗粒物数量浓度最高降幅分别达21.9％、29.2％、40.9％,体积浓度最高降幅分别达45.0％、55.0％、36.6％.在EGR率为0工况下,相对于汽油燃料,E20与Bu20燃料核态颗粒物排放数量浓度降幅分别达82.4％、64.9％,积聚态颗粒物排放数量浓度降幅分别达77.0％、56.0％,体积浓度降幅分别达78.4％、52.0％,在降低颗粒物排放方面,乙醇要优于正丁醇.

关键词：缸内直喷汽油机、EGR、乙醇、正丁醇、颗粒物排放

所属期刊栏目：35

分类号：X701(一般性问题)

资助基金：国家自然科学基金No.51276127 ;Supported by the National Natural Science Foundation of China No.51276127

在线出版日期：2015-06-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1690-1696