针对二氧化碳的轻型汽油车VSP区间划分

摘要：

利用PEMS对北京市16辆轻型汽油车进行了排放测试,分析了机动车比功率VSP对CO2的排放影响.在此基础上.同时考虑排放速率和拌放分担率两种因素,按CO2排放特性对VSP区间重新划分.新划分区间的排放率最小值为0.5587g·s-1,最大值为3.4013g·s-1,排放分担率最小值为4.61%,最大值为14.17%.此外,VSP=0的数据排放率为0.5587g·s-1,低于周围区间,分担率为14.17%,与其它区间相当,因此,其被划入独立区间.接着,引人速度及发动机负荷ES两个参数,对VSP区间进行再划分,分别分为30个排放区间.最后,通过北京不同类型道路排放实例进行验证,发现针对快速路和非快速路而言,MOVES预测误差分别为11.43%,14.34%,IVE为12.23%,15.53%,新VSP划分方式为10.05%,12.57%,新VSP-速度组合区间的划分方式为9.10%,11.56%,新VSP-ES组合区间的划分方式为9.90%,12.23%,其中,新VSP-速度组合区间的划分方式误差最小.

关键词：二氧化碳、排放特性、VSP区间、车载测试、北京

所属期刊栏目：30

分类号：X701(一般性问题)

资助基金：国家自然科学基金50878017;北京市科委与北京市环境保护局资助项目D08050902920801;北京交通大学优秀博士生科技创新基金141075522

在线出版日期：2010-09-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1358-1365