奥运期间北京典型交通环境气态污染物特征及人体吸入剂量

摘要：

为了评估2008年奥运会期间北京市机动车控制措施效果,对不同控制措施阶段北四环道路的气态污染物进行监测,并同步采集车流与气象信息,基于监测结果归纳气态污染物特征,分析控制措施的影响,并计算高峰小时与日间小时平均污染物人体吸人剂量.结果表明,控制措施全面实施期间(III阶段)北四环路日间平均车流量下降约22%,其中轻型车流量降低约43%.与之相对应,北四环CO、NO_x、N0_2的浓度水平范围分别是0. 10～3.94,0.002～0.139 ,0.002～0.099 mg·m~(-3),较奥运前(2008年5月)监测浓度显著下降.其中,奥运赛事期间(III-2阶段)CO、NO_x、NO_2平均浓度降幅最大,分别达到63%,71%和70%.奥运期间(III阶段)CO与Nox的单人与总人群的高峰小时和日间平均小时吸入剂量较奥运前(2008年5月)均有显著下降,其中CO单人高峰小时与日间小时平均吸入剂量降幅分别是63%和81%;NO,单人高峰小时与日间小时平均吸人剂量降幅分别是58%和55%.区域总人群的吸入量也同比例下降.奥运期间严格的交通控制措施大幅削减了机动车污染物排放量,从而降低了道路交通环境机动车尾气污染引起的人体吸人剂量.

关键词：北京奥运、机动车控制、气态污染物、吸人剂量

所属期刊栏目：30

分类号：X701(一般性问题)

资助基金：国家自然科学基金50778100;国家重点实验室专项基金课题08Y04ESPCT

在线出版日期：2010-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：281-286