DOC+CDPF对重型柴油车排放特性的影响

摘要：

基于重型转毂试验平台对比研究国Ⅲ重型柴油车加装催化型连续再生颗粒捕集器(DOC+ CDPF)前后的气态物及颗粒物排放性能,结果表明从市区循环、公路循环到高速循环,原车的CO、THC、CO2及颗粒质量(PM)排放因子依次减小,NOx及颗粒数量(PN)排放因子依次增大,颗粒数量浓度随粒径呈双峰分布并且以聚集态颗粒排放为主;加装DOC+ CDPF后,各污染物排放因子均有所下降,且下降趋势从市区循环、公路循环到高速循环依次增大,从整个C-WTVC循环来看,CO排放因子下降70.36％,THC排放因子下降72.73％,CO2排放因子下降17.00％,NOx排放因子下降7.76％,PM、PN排放因子分别下降93.77％和98.91％,颗粒数量浓度随粒径仍呈双峰分布,但排放以核模态颗粒为主,并且聚集态峰值对应粒径减小.

关键词：转毂、重型柴油车、催化型连续再生颗粒捕集器、气态物、颗粒物

所属期刊栏目：38

分类号：X51(大气污染及其防治)

资助基金：上海市科学技术委员会科研计划项目14DZ1202702

在线出版日期：2017-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1828-1834