高铁开通的碳减排效应研究——兼议经济与环境双重目标的约束

摘要：

在碳达峰、碳中和背景下,高铁作为高效并有利于碳减排的绿色交通工具而备受关注.本文基于2003-2017年全国285个城市的面板数据,使用渐进双重差分方法检验了高铁开通对碳排放的影响.研究发现:高铁开通对沿线城市具有显著的碳减排效应,且动态效应显示这种减排效应有逐渐增强的趋势.在排除潜在的内生性问题及一系列稳健性检验后,该结论依然成立.高铁开通的碳减排效应具有异质性,内陆城市、资源型城市、三线及三线以下城市以及小规模城市的碳减排效应更加显著.机制分析表明高铁开通主要通过产业结构效应、技术创新效应以及资源配置效应降低碳排放,而交通替代效应在碳减排过程中并不明显.进一步分析发现,经济增长目标约束强化了地方经济发展动机,进而削减了高铁开通的碳减排效果;环境目标约束加强了高铁开通的产业结构效应和技术效应,有助于高铁开通实现碳减排.以上研究结论为深入理解高铁开通与碳排放之间的关系,并在此基础上继续扩大我国高铁网络建设与实现"3060"双碳目标提供重要决策参考.

关键词：高铁开通、碳减排、渐进双重差分、经济增长目标约束、环境目标约束

所属期刊栏目：7

分类号：F207;F062.2;F822.0

资助基金：江西省社会科学十四五基金项目;江西省研究生创新专项资金项目

在线出版日期：2023-02-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共22页

页码：1-22