电动汽车用磷酸铁锂动力电池内阻特性研究

摘要：

以电动汽车用磷酸铁锂动力电池为研究对象,采用混合脉冲功率法(HPPC)对磷酸铁锂动力电池进行测试,分析脉冲电流大小、脉冲时间与电池直流内阻、极化内阻的影响.研究结果表明:随着脉冲时间的增加,磷酸铁锂动力电池的内阻呈增长态势;放电电流增大,电池的极化内阻和直流内阻呈减小态势;在32A放电电流,荷电状态(SOC)=100％条件下,磷酸铁锂动力电池的极化内阻为20.89mΩ,直流内阻为62.49mΩ.

关键词：磷酸铁锂、混合脉冲功率法、直流内阻、脉冲时间

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资助基金：江苏高校优势学科建设工程资助项目苏政办发”2014”37号;江苏省政策引导类计划产学研合作项目BY2015047-02;南通市应用基础研究计划项目GY12015020;南通市前沿与关键技术创新项目MS22015028

在线出版日期：2018-03-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：175-177