车用内置式永磁电机损耗最小简易控制

摘要：

为解决车用内置式永磁电机恒功率宽调速效率优化控制中铁损及饱和电感时变问题,提出一种内置式永磁电机损耗最小简易控制策略.该策略采用内置式永磁电机近似损耗模型,计及铁损时变和电感饱和时变对系统性能的影响,得到损耗最小效率优化控制的条件.仿真及实验结果表明,所提方法控制实现简单有效、效率更高,节能效果更好,在新能源电动汽车上有较好的应用价值.

关键词：电动汽车、内置式永磁电机、铁损、饱和电感、效率优化、损耗最小控制

所属期刊栏目：25

分类号：TM351(电机)

资助基金：湖南省科技平台与人才计划项目;湖南省科技厅重点研发计划项目;邵阳学院产学研平台项目新能源电动汽车用高性能永磁电机控制器研发:邵阳市科技计划重点项目

在线出版日期：2020-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：88-95