双侧挤压极小覆盖层双线隧道进洞稳定性施工技术分析

摘要：

云桂铁路广西段地形多为丘陵地貌,隧道工程居多,由于铁路线路的要求,隧道不可避免要经过一些不良地质山体,浅埋偏压围岩对于隧道进洞段的稳定性造成很大的安全隐患,施工时容易造成边坡滑落、拱部坍塌、地表渗水、拱墙挤压等,对于隧道进洞段施工难度极大.以云桂铁路四标永乐2号隧道出口进洞为案例分析,制定相应的进洞施工方案,对其稳定性和经济性进行分析.
一、工程概况
1.原设计情况.永乐2号隧道全长400米,隧道进口里程为DK226+ 160,出口里程为DK226+560.全隧为Ⅴ级浅埋,最大埋深43 m,洞身围岩为砂质泥岩夹砂岩,全、强风化层较厚,节理较发育,进出口均存在顺层.

在线出版日期：2013-06-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：115-117