基于最小方差控制的列车横向半主动悬挂控制系统设计

摘要：

为了改善列车在高速运行状态下的平稳性以及提高乘坐舒适度,采用最小方差控制算法对半主动悬挂控制系统进行仿真分析,并给出基于最小方差控制的高速列车半主动悬挂控制系统的设计方案,利用Matlab Simulink搭建仿真平台.仿真结果表明:该算法与传统被动悬挂方式相比,横向减振效果得到明显改善.

关键词：最小方差控制、悬挂系统、半主动

所属期刊栏目：35

分类号：TP29(自动化技术及设备)

资助基金：国家自然科学基金61134002

在线出版日期：2014-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：435-439