复合地层土压平衡盾构压力舱渣土改良研究

摘要：

为降低土压平衡盾构在复合地层中掘进时进行渣土改良的工程成本,以广州地铁21号线朱村至象岭区间为工程依托,通过对粉质黏土和砾砂不同比例组合的渣土进行颗粒分析,计算得到复合地层的粒径分布曲线,并结合室内试验和现场测试研究混合渣土的流动状态和渗透性.结果表明:当复合地层中含有粉质黏土层时,粗粒土层渣土流动状态和渗透性有较大的改善,添加少量的气泡或者膨润土泥浆,渣土状态即可满足盾构掘进的要求.粉质黏土层的含量在30％～70％之间时,渣土能够达到良好的塑性流动状态.粉质黏土层的含量超过70％时,存在结泥饼的风险.

关键词：土压平衡盾构、渣土改良、复合地层、颗粒分析

所属期刊栏目：37

分类号：U455.7(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目;浙江省自然科学基金资助项目

在线出版日期：2020-07-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：24-29