基于MATLAB的汽车悬架系统仿真研究

摘要：

悬架作为汽车的关键零件之一,直接决定着汽车乘坐的舒适性和行驶安全性.为了建立汽车悬架系统有效的控制器,实现对悬架系统的有效控制,进而提升车身的稳定性和安全性,以主动悬架为研究对象,建立了两自由度1/4悬架模型,通过受力分析建立了合适的数学模型.并且基于MATLAB/Simulink构建了仿真模型,通过选择车身加速度这个最有效的标准作为控制目标,设计了PID控制器并进行了仿真模拟调控.最后采用试凑法整定参数,经过多次仿真模拟和对比实验结果,得出了PID控制器参数的最佳整定值.

关键词：主动悬架、MATLAB、车身加速度、PID控制器

所属期刊栏目：36

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：河北省科技厅项目18212110;邯郸市科学技术研究与发展计划项目1721202044-4;邯郸学院课题2018101

在线出版日期：2019-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：97-100