裸梁静载试验加载控制弯矩确定方法

摘要：

现有方法将加载控制弯矩简单视为未施工前作用裸梁上的恒载(主要为桥面铺装)和设计车辆荷载之和,未考虑桥面铺装的承载能力,致使试验结果不准确.提出了一种基于应变确定裸梁静载试验加载控制弯矩的新方法.基于成桥状态下设计车辆荷载及桥面铺装联合作用下的最大应变,根据其最大应变值通过裸梁截面惯性矩反向计算确定控制弯矩.该方法充分考虑了裸梁至成桥施工及受力过程,在桥梁施工过程中桥面铺装的恒载完全由裸梁承担,成桥后营运过程中部分桥面铺装与梁体协调工作、形成受力整体,共同承担设计车辆荷载.通过工程实例验证,本方法可实现裸梁静载试验控制弯矩的精准化、试验控制的精细化.

关键词：裸梁、静载试验、加载弯矩

所属期刊栏目：35

分类号：U441.2(桥涵工程)

资助基金：广西自然科学基金研究项目2015GXNSFBA139229;广西科技攻关项目桂科攻1598009-1;广西北部湾经济区科技园区创新创业人才培育项目桂科计字[2015]245号-2;广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室开放基金2016ZDK004

在线出版日期：2018-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：86-88,94