基于"轮胎-VOF"模型的雨天安全行车速度阈值研究

摘要：

为提升高速公路雨天行车安全性,以交通工程、流体动力学等理论为基础,通过FLUENT软件构建了"移动水坝"作用下的"轮胎-VOF"模型并进行了仿真,确定了不同降雨强度下内侧车道小客车的滑水速度阈值.研究结果表明:当水膜厚度和轮胎花纹厚度不变时,动水压强随车速的增加而增加,且水膜厚度越大增加速度越快,逐渐转为线性关系;当水膜厚度和车速不变时,花纹厚度越深,行车越安全,但当水膜厚度较大时,花纹厚度作用不明显;当轮胎花纹厚度和行车速度不变时,动水压强随水膜厚度增加而增加,且行车速度越大增加就越快,后期逐渐平缓;最终得到不同降雨等级下小客车的速度限速计算控制阈值,为高速公路的安全管理提供指导.

关键词：流体动力学、移动水坝、FLUENT仿真、水膜厚度、动水压强、临界滑水限速

所属期刊栏目：49

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金;河北省重点研发计划;天津市交通委科技计划

在线出版日期：2020-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：85-94