城市公交车非常规气体排放特性研究

摘要：

为了研究B5生物柴油在实际运行工况下的非常规气体排放特性,基于重型底盘测功机,采用C-WTVC循环,对比研究了满足国Ⅴ排放标准的柴油公交车分别燃用京Ⅵ柴油和B5生物柴油在不同行驶工况下的非常规气体排放.结果表明:与京Ⅵ柴油相比,采用B5生物柴油,NH3排放量平均降低37.84％,其中高速工况下NH3排放量降低最明显,平均降低45.98％;SO2排放量平均降低4.52％,但在高速工况下SO2平均排放量有所升高,平均升高13.52％;HCHO排放量平均降低17.24％,其中在怠速工况下排放量降低最明显,平均降低19.95％;C7H8排放量平均降低22.57％,其中在中速工况下排放量降低最明显,平均降低24.15％.试验证明国Ⅴ样车在燃用B5生物柴油后的非常规气体排放均降低.

关键词：B5生物柴油、非常规气体排放、城市公交车、C-WTVC循环、不同行驶工况

所属期刊栏目：48

分类号：TK412.5(内燃机)

资助基金：北京市环境保护局清空-重型柴油车排放测试分析与控制措施等项目研究1741STC60248/01-02

在线出版日期：2019-11-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：43-49