基于复杂网络理论的互联网租赁自行车站的配置研究

摘要：

为解决互联网租赁自行车乱停乱放,侵占道路的问题,处理好其与公交系统的竞争合作关系,将自行车站点配置融入公共交通规划.采用改进的可达性拓扑度量法分析评价公交系统站点可达性,进一步结合自行车接驳范围,建立自行车站点配置模型.以天津市公交系统为例进行自行车站点的合理配置.结果表明:在公交系统中合理配置互联网租赁自行车站点后,公共交通网络平均出行站点数量降低了5.83％,平均换乘系数降低了4.27％,验证了模型的可行性和合理性,提高了公交系统网络覆盖率、站点利用率以及公共交通的出行效率.

关键词：交通工程、自行车站点配置、复杂网络、城市交通、可达性

所属期刊栏目：48

分类号：U491.225(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：河北省科技计划项目15456132

在线出版日期：2019-04-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：67-72,84