三跨连续斜交T梁桥的动力特性研究

摘要：

为深入了解连续斜交梁桥的动力特性,以一座三跨连续斜交T梁桥为工程实例,建立了不同斜交角度的三跨连续斜交T梁桥的Midas Civil空间梁格模型,分析了斜交角的变化对结构的振型分布和自振频率的影响变化规律,并以斜交角作为影响因素,对现行《公路桥涵设计通用规范》 中连续梁桥冲击系数计算采用的基频通用公式进行了修正.研究表明:三跨连续斜交T梁桥的竖弯振型分布在自然振型的不同阶数中,随着连续斜交梁桥斜交角度的增大,结构的弯扭效应变得更加明显,使得竖弯振型的分布也产生了变化;竖弯振型对应的自振频率均随斜交角的增加而增大,当斜交角度大于30°时,基频计算应计入斜交角影响;现场实桥动载试验表明本文提出的基频修正公式是比较合理的,对于此类结构的工程设计具有重要的参考价值.

关键词：三跨连续斜交T梁桥、斜交角、振型、自振频率

所属期刊栏目：46

分类号：U441.3(桥涵工程)

资助基金：天津市交通运输委员会科技发展计划;廊坊市科技支撑计划;廊坊市科技支撑计划

在线出版日期：2017-12-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：68-73